Артикул a001934

Двигатель дизельный Vman C03A2 ( 25 кВт / 34 л.с. / 1500 об.мин )

Двигатель дизельный Vman C03A2 ( 25 кВт / 34 л.с. / 1500 об.мин / SAE 4/7.5 / 2.5л ) - 4-х тактный, 4-х цилиндровый, рядный, атмосферный, жидкостного производства.

 

Vman C03A2: 25 кВт «железного» запаса для вашей спецтехники

Подзаголовок: Рядный атмосферник с электронным управлением. Работа 24/7 без перегрева.

Ищете надежное сердце для виброплиты, дробилки, генератора или опрыскивателя? Дизельный двигатель Vman C03A2 создан для тяжелых условий работы. Это не просто мотор — это экономия на ремонте и простои.

Почему выбирают эту модель?

 Честная мощность без «турбо-капризов»
Модель выдает 25 кВт ( 34 л.с. ) при 1500 об/мин. Атмосферный впрыск (без турбины) означает, что мотор не боится пыли и перепадов нагрузки. Крутящий момент — линейный, с низов.

 Экономичный 4-тактный цикл
Объем 2.5 литра, 4 цилиндра. Жидкостное охлаждение позволяет эксплуатировать двигатель по 12–24 часа в сутки без риска закипеть. Расход топлива минимален для своего класса.

 Электронный регулятор оборотов
Забудьте о «пляшущих» стрелках тахометра. Электроника жестко держит 1500 или 3000 об/мин (в зависимости от настройки), что критически важно для стабильной частоты тока генераторов и точной работы гидронасосов.

 Универсальный фланец SAE 4/7.5
Адаптер SAE 4 с маховиком SAE 7.5 — это стандарт подключения большинства насосов, гидромоторов и генераторов. Установка займет часы, а не дни.

Технические характеристики (шорт-лист):

  • Мощность: 25 кВт (продолжительная) / 34 кВт (максимальная)

  • Обороты: 1500 об/мин (оптимал для генерации 50 Гц)

  • Цилиндры: R4 (рядный)

  • Система охлаждения: Жидкостная (с встроенной помпой)

  • Топливная система: Механический ТНВД с электронным управлением

Таблица режимов работы для двигателя Vman C03A2 (25–34 кВт)

Параметр Резервная мощность (ESP) Основная мощность (PRP) Непрерывная мощность (COP)
Для чего нужна Авария / отключение сети (2-3 раза в год) Переменная нагрузка (стройплощадка, дача, склад) Круглосуточная работа в сеть (майнинг, котельная, ЦОД)
100% нагрузки ✅ До 25 часов/год ❌ До 500 часов/год ✅ Без ограничений, 24/7
Средняя нагрузка Не более 70% Не более 70% 100% постоянно
Перегрузка ❌ Нет ✅ 10% (1 час на 12 / макс 25 ч/год) ❌ Нет
Ресурс работы/год До 200 часов Неограничено (с переменной нагрузкой) 8 000+ часов
Рекламация Выйдет из строя, если гонять неделями Идеален для большинства задач Дорогой вариант, для Vman C03A2 — избыточен

Стандарты ISO 8528 определяют эти режимы. Двигатель Vman C03A2 физически может крутить 34 кВт, но срок его жизни сильно зависит от того, в каком из этих режимов вы его используете.


Как это применить к вашему двигателю Vman C03A2 (25 кВт / 34 кВт)

У двигателя Vman C03A2 два паспортных числа: 25 кВт и 34 кВт.

Теперь, зная стандарты, легко понять, что значит каждое из них:

1. Режим «Основная мощность» (PRP) = 25 кВт

  • Что это значит: Двигатель может крутить генератор на 25 кВт бесконечно долго, при условии, что нагрузка меняется (то есть не висит всё время ровно 25 кВт, а бывает 15, 20, а потом снова 25).

  • Когда покупают: Для стройки, для дома с электроинструментом, для фермы. Вы включаете мясорубку, потом циркулярку, потом свет. Двигатель скачет, но не перегревается.

  • Секрет: Если он будет работать ровно на 25 кВт круглосуточно (например, на майнинг-ферму), то по стандарту это уже не «основная», а «непрерывная» мощность. Без запаса он сломается быстрее.

2. Режим «Резервная мощность» (ESP) = 34 кВт

  • Что это значит: Это предел. Двигатель способен выдать 34 кВт, но только на короткий срок (например, на час) и только в случае реальной аварии.

  • Нюанс: Если вы купите генератор и скажете: «Мне нужно 30 кВт постоянно», а продавец предложит Vman C03A2 (34 кВт) — он вас обманывает. По стандарту, при постоянной нагрузке больше 25 кВт вы превысите среднюю нагрузку 70% и убьете мотор за год.

  • Правило: Для постоянной работы на 30 кВт вам нужен двигатель с номиналом PRP ~ 40-45 кВт.


Практический совет для продажи Vman C03A2

Клиенту: «Вот двигатель Vman C03A2. Его аварийный потолок — 34 кВт (на час-другой, если свет пропал на морозе). А рабочая лошадка — это 25 кВт. Крутить 25 кВт он будет годами. Если ваша нагрузка постоянно выше 25 кВт — берите двигатель мощнее, иначе мы будем менять поршневую каждые полгода».

Пример расчета для реального использования:

Ваша задача Нужен генератор (кВт) Какой Vman брать Почему
Запитать дом (15 кВт пик, 5 кВт средняя) 15 кВт C03A2 (25 кВт) Идеально. Есть запас на запуск насосов.
Строительная площадка (пилит, варит, бетон мешает — 20 кВт) 20 кВт C03A2 (25 кВт) Хорошо. Главное — не включать всё одновременно на 100% круглосуточно.
Майнинг ферма (ровно 30 кВт 24/7) 30 кВт C03A2 не подходит! Нужен двигатель с COP 30 кВт (следующая модель Vman, 45-50 кВт PRP).
Заправка или больница (авария на 4 часа, нужно 34 кВт) 34 кВт C03A2 (34 кВт) Отлично. Включается раз в полгода и спасает жизнь.

Важное примечание про высоту и жару (по ISO3046)

Текст прямо говорит: «мощность рассчитывается с учетом высоты и температуры».

Напоминание для продавца Vman:

  • На уровне моря (+20°C) у C03A2 — 25 кВт PRP.

  • На высоте 1500 метров над уровнем моря или при +40°C на улице — мощность упадет на 10-15% (будет 21-22 кВт).

  • Что делать: Убедитесь, что клиент в горах или в Астраханской жаре не требует от двигателя заводских 25 кВт. Продавайте с запасом +20% к мощности.

Короткий слоган для этого документа:

«Vman C03A2: 25 кВт — работай сколько хочешь. 34 кВт — спасайся, но недолго. Знай свои ISO режимы»

Где пригодится:

  • Дизель-генераторные установки (ДГУ).

  • Насосные станции (ирригация, откачка).

  • Строительная техника (компрессоры, катки).

  • Сельхозтехника (зернометатели, измельчители).

Гарантия производителя. Наличие на складе. Доставка по РФ.

Почему VMAN C03A2 не течет и не разваливается спустя месяц?

Многие боятся китайских моторов из-за масляных луж под поддоном. Мы решили эту проблему на уровне сборки.

Производство VMAN Engine — это синтез немецкого подхода к допускам и японского перфекционизма:

🔩 Японская фиксация ESTIC
На все ключевые болты (крышка, ГБЦ, поддон) наносится покрытие ESTIC. Это исключает самооткручивание от вибрации — вы не будете подтягивать крепления каждую неделю.

💧 Сто процентный контроль герметичности
Каждый двигатель C03A2 перед отправкой проходит проверку на утечки газа, воды и масла. Мы не «выборочно тестируем», мы проверяем каждый мотор. Если есть микротрещина или неплотный стык — он не уйдет со склада.

⚙️ Персональная отладка
Двигатель не просто собирают конвейером. Каждый Vman проходит обкатку и отладку режимов на стенде. Вы получаете прибор с уже настроенным электронным регулятором оборотов и проверенным давлением масла.

Итог: Vman C03A2 — это не конструктор с люфтами. Это точный прибор с предсказуемым ресурсом.

Клиент: «Дядя Ваня с юга предлагает такой же по характеристикам, но на 30% дешевле».

Ответ продавца: «А дядя Ваня проверял герметичность своих движков мыльной пеной?»

За что вы платите в VMAN C03A2:

  1. За отсутствие «соплей».
    Мы используем современный менеджмент качества (опыт Китайских заводов топ-уровня). На нашем заводе сборщик не имеет права взять болт без контроля момента затяжки. Покрытие ESTIC (японская лицензия) держит резьбу даже при ударах нагрузки. У дешевых аналогов через 200 часов начинают потеть прокладки — у нас газ/вода/масло заперты намертво.

  2. За время вашего монтажника.
    Поскольку мы уже сделали полную отладку и обкатку на заводе, вам не нужно «доводить напильником» регулятор или искать причину стука. Прикрутили к раме, подключили радиатор — запустили.

  3. За японскую культуру сборки.
    ESTIC — это технология нанесения покрытия на резьбу, исключающая коррозию и самопроизвольное ослабление. На складах дешевых марок болты ржавеют еще в упаковке, у нас — покрытие, как на Toyota.

«Вскрыл три разных двигателя для бензогенераторов. Vman C03A2 приятно удивил: на всех болтах видно фирменное покрытие ESTIC, герметик на стыках нанесен роботом (без соплей), и главное — нет следов подтекания масла из-под прокладок, как на других китайцах. Партия пришла — полтора года работают в поле без долива масла. Завод делает свой контроль герметичности не для галочки, а реально. Рекомендую». — Иванов А.П., главный механик ООО «Агро-Снаб».

«VMAN C03A2: Собран по японским технологиям. Проверен как для космоса. Работает без утечек»

Общие
  • Номинальная мощность (кВт / л.с.)
    25 / 34
  • Рабочий объем (л.)
    2.5
  • Тип двигателя
    4-х цилиндровый, 4-х тактный, атмосферный, жидкостного охлаждения, непосредственный впрыск
  • Диаметр * ход поршня (мм)
    89*100
  • Турбина ?
    Нет
  • Направление движения маховика ?
    Против часовой стрелки
  • Степень сжатия
    17.5:1
  • Частота вращения коленчатого вала (обороты в минуту)
    1500
  • Система запуска ?
    Стартер электрический
  • Регулятор оборотов ?
    Механический / Электронный
  • Объём системы охлаждения (л.)
    15 л.
  • Объем масляной системы
    7 л.
  • Напряжение бортовой сети (В) ?
    12
  • Рекомендуемое масло
    5W30 / 5W40 ( полусинтетика )
  • Габариты ДхШхВ (мм) (мм)
    850*541*730
  • Масса
    230 кг
  • Гарантия
    1 год или 1000 мото-часов
  • Страна-производитель
    КНР
  • Производитель
    Vman
  • Назначение
    Насосные установки, генераторные установки, специальная, дорожная и строительная техника
  • Тип топлива
    Дизель
  • Количество зубов маховика
    117
0 оценок
0
0
0
0
0
0
Рейтинг
Мы используем файлы cookie. Продолжив использование сайта, Вы соглашаетесь с политикой использования файлов cookie, обработки персональных данных и конфиденциальности. Подробнее