Купить Двигатель дизельный BEINEI DEUTZ F2L912 ( 20 кВт / 27 л.с / 2300 об.мин ) 2х цилиндровый, рядный, воздушного охлаждения, атмосферный, 1.88 л. в "Generian"
Надежность, проверенная временем
Двигатель BEINEI DEUTZ F2L912 создан по лицензионной технологии легендарной немецкой серии Deutz 912, производство которой ведется с 1980-х годов . За десятилетия эта конструкция зарекомендовала себя как эталон надежности в самых тяжелых условиях эксплуатации.
Двухцилиндровый рядный двигатель с воздушным охлаждением не боится пыли, грязи и высоких температур – там, где жидкостное охлаждение выходит из строя из-за забитого радиатора, этот мотор продолжает работать без перегрева .
Технические характеристики
Преимущества для вашего оборудования
Высокая адаптивность. Двигатель безотказно работает при перепадах температур и в условиях запыленности, что делает его идеальным выбором для строительной, сельскохозяйственной, горнодобывающей техники и генераторных установок .
Простота обслуживания. Благодаря гильзованной конструкции цилиндров ремонт возможен без полного демонтажа двигателя. Воздушное охлаждение исключает проблемы с утечками антифриза и забиванием радиатора.
Экономичность. Расход топлива на уровне 220 г/кВт·ч обеспечивает низкую стоимость эксплуатации при длительной непрерывной работе.
Надёжность. Двигатели BEINEI, производимые на заводе с 30-летним опытом выпуска серии 912/913, сертифицированы по стандартам ISO9001, ISO14001 и CE . Продукция экспортируется в Европу, Северную и Южную Америку, Африку и Южную Азию .
Для какого оборудования подходит
Благодаря сочетанию высокой мощности при компактных размерах и массе, F2L912 широко применяется в качестве силового агрегата для:
-
Мотопомп и насосного оборудования
-
Генераторных установок
-
Сельскохозяйственной техники
-
Строительного и дорожного оборудования
Официальный дистрибьютор в "Generian"
Гарантия качества. Наличие на складе. Сервисное обслуживание.
Преимущества двигателей Deutz с воздушным охлаждением
🛡️ Надежность и живучесть в экстремальных условиях
Это главное конкурентное преимущество. Поскольку система охлаждения интегрирована в двигатель и не требует внешних компонентов, она делает агрегат гораздо более устойчивым.
-
Меньшая уязвимость к повреждениям: Военные испытания показали, что двигатели с воздушным охлаждением менее чувствительны к осколочным поражениям и легче поддаются ремонту в полевых условиях .
-
Работа в условиях высоких температур: Есть задокументированные случаи, когда двигатели Deutz успешно работали при температурах, при которых жидкостные аналоги выходили из строя .
-
Независимость от охлаждающей жидкости: Нет риска замерзания, утечек, проблем с радиатором и необходимости в антифризе . Это критично для техники, работающей в условиях Крайнего Севера или в удаленных районах, где сложно организовать водоснабжение и подогрев .
-
Работа с топливом низкого качества: Высокие рабочие температуры в цилиндрах препятствуют образованию конденсата и серной кислоты, что позволяет таким двигателям без повышенного износа работать на топливе с высоким содержанием серы (до 2%) .
🛠️ Простота конструкции и обслуживания
-
Меньше деталей: Отсутствие водяного насоса, радиатора, термостата, патрубков и хладагента не только упрощает конструкцию, но и снижает количество точек, требующих обслуживания .
-
Блочная конструкция: Многие двигатели Deutz имеют модульную конструкцию с отдельными цилиндрами. Для замены одного цилиндра достаточно открутить четыре болта, что делает ремонт быстрым и дешевым .
-
Меньшие затраты на установку: За счет компактности и отсутствия радиатора стоимость установки такого двигателя может быть ниже, несмотря на более высокую цену самого агрегата .
⛽ Экономическая эффективность
-
Низкий расход топлива: Полевые испытания в лесной промышленности Канады показали, что двигатели Deutz с воздушным охлаждением могут быть на 17-20% экономичнее по часовому расходу топлива по сравнению с популярными жидкостными двигателями аналогичной мощности .
-
Длительный ресурс и высокая доступность: Те же испытания зафиксировали доступность (время безотказной работы) на уровне более 99% для двигателей Deutz, в то время как жидкостные двигатели в тех же условиях показали проблемы с поршневой группой уже после 2286 часов работы .
⚠️ Основной недостаток: шумность
Следует отметить, что повышенный уровень шума традиционно считается главным недостатком таких двигателей . Однако, современные модели Deutz оснащаются акустически оптимизированными компонентами, чтобы снизить этот показатель .
В целом, выбор между двигателем с воздушным и жидкостным охлаждением часто сводится к условиям эксплуатации. Для стационарной техники в мягком климате жидкостное охлаждение может быть предпочтительнее. Но для мобильной техники, работающей в пыльной, жаркой или холодной среде, где надежность и простота критичны, преимущества воздушного охлаждения Deutz являются определяющими.
